Les Parc Naturels, espaces boisés et territoires ruraux bénéficient ces dernières années d’un regain d’intérêt et de fréquentation. De même, vélos électriques, musculaires, VTT et autres modes de déplacement actifs, sont plébiscités par les usagers des parcs. L’accueil, les services et les aménagements adaptés à ce type de public deviennent incontournables, nécessitant tout de même de devoir se restreindre à la conjoncture budgétaire actuelle.
C’est pour répondre à ces enjeux que PIM Mobility développe des infrastructures adaptées.
Casiers consignes pour sécuriser ses affaires et recharger ses batteries, totems de réparation vélos, affichage clair des points d’intérêt et parcours balisés… ce sont ces éléments qui font qu’un visiteur à vélo choisira de s’arrêter sur votre territoire ou non, et avec lui son cortège de retours positifs, de bouche-à-oreille et de consommation pour les commerçants du territoire.
Dans le cadre de la dynamique des espaces naturels et territoires ruraux, le développement des alternatives à la voiture solo joue un rôle structurant dans le développement économique local. Pour mieux maîtriser et encourager ces nouvelles pratiques, l’aménagement de lieux dédiés au service des visiteurs à vélo ou en transport en commun est une solution qui a le vent en poupe !
En territoire rural, tout comme sur les parcs et sites à forte prédominance cyclotouristique, il est courant de relever que les territoires sont uniquement « traversés » sans arrêt des usagers sur le territoire. Cette dilution des usages et donc du potentiel culturel et économique des cyclotouristes et visiteurs est facile à inverser : par la mise en place d’infrastructures adaptées et de services qui font la différence !
L’articulation budgétaire est souvent complexe, avec un besoin évident de prioriser les projets et investissements selon une vision portée le plus souvent par les élus et qui parfois laisse de coté l’aspect touristique pour se concentrer sur une approche urbanistique pure.
La force des espaces ruraux réside justement dans la grande variété de sites, de besoins et de paysages, c’est pourquoi, une Halte Vélo bien dimensionnée peux également servir de point de report modal central !
En effet, une halte intégrant des éléments à destination des touristes et visiteurs, peut tout à fait s’implanter sur un point central, et servir tant aux visiteurs qu’aux résidents, devenant pour les uns une halte cyclotouristique et pour les autres un mini Hub Multimodal, servant de départ aux bus et TER du territoire, orchestrant les transports à la demande et encourageant donc les reports modaux sur les déplacements du quotidien.
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